Letztendlich auch zu schwer.Įine Kawasaki Z 750 R (edle Fahrwerskomponenten) Sehr durstig deshalb und wiedermal teuer in der Inspektion. Leider erlebte ich mit ihr meinen Unfall (Ölspur nach Hügel vor einer Kurve) und sie war Kernschrott - Ich trage seitdem 2 Narben aber keine Brüche davon :)Įs folgte nach einer 1 jährigen pause eine VFR 800 VTEC (RC46-2) der beabsichtige Zweck des VTEC wurde nie erreicht und jeder wartet auf das Umschalten von 2 auf 4 Ventile und den Sound und Schub. Wunderbarer V4 Sound wenn auch teuer im Unterhalt/Service und eigenwillig zu fahren,wegen des kleinen Vorderrads. Mit 18 Jahren dann eine gleichalte HONDA VFR 750F (RC24) 2Jahre gedrosselt Angefangen mit einer Yamaha DT 125R natürlich musste es ein Zweitakter für den Anfang sein, kein 4Takt MZ, obwohl sie zu meinen "Konkurrenten zählte, ging meine mit 20PS natürlich besser :) sogar
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